Wie wählen Sie AC-Laufwerke oder DC-Laufwerke?

Wechselstrom motorantriebe und Gleichstrom motorantriebe sind zwei Haupttypen von Antrieben, die beide ihre Eigenschaften und Vorteile haben. Aber wissen Sie, wie Sie zwischen diesen beiden Laufwerken wählen können? Das Folgende wird für Sie antworten.

DC-Antrieb

Der Gleichstrom antrieb ist ein Geschwindigkeit regelungs system, das auf Gleichstrom motoren angewendet wird. Die Drehzahl eines Gleichstrom motors ist proportional zur Ankers pannung und umgekehrt proportional zum Motor fluss, sodass die Ankers pannung oder der Felds trom zur Steuerung der Drehzahl verwendet werden können. Es gibt viele verschiedene Arten von Gleichstrom motoren, und ihre Steuerungs methoden sind ebenfalls unterschied lich.

Im Allgemeinen wandelt ein Gleichstrom antrieb Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC) um, um einen Gleichstrom motor zu betreiben. Die meisten DC-Antriebe verwenden mehrere Thyristoren (auch SCRs genannt), um einen Gleichstrom ausgang mit einem einphasigen Wechselstrom eingang (bekannt als Halb brücken methode) zu erzeugen. Fort geschritten ere verwendet 6 SCRs, um einen Gleichstrom ausgang aus einem dreiphasigen Wechselstrom eingang (als Voll brücke bezeichnet) zu erzeugen. Daher haben wir in der Full-Bridge-Methode zwei SCRs für jede Eingangs phase.

SCR ist wie ein "Einweg"-Schalter, der von einem Gate-Eingang gesteuert wird. Das Anlegen einer niedrigen Spannung auf das Gate aktiviert den SCR. Wenn Spannung an das Netzwerk mit unterschied lichen Eingangs phasen winkeln angelegt wird, ändert sich der Ausgangs strom, so dass der Antrieb die Drehzahl des Motors steuern kann. Um die Motor drehzahl zu überprüfen und gegebenen falls auszug leichen, benötigen die meisten Gleichstrom antriebe einen Drehzahl messer als Motor rückmeldung. Ein Drehzahl messer oder "Drehzahl messer" ist im Grunde ein kleiner Permanentmagnet-Gleichstrom motor, der mit der Hauptmotor welle verbunden ist. Eine höhere Motor drehzahl erzeugt eine höhere Spannung im Drehzahl messer, auf die sich der Frequenz wandler bezieht, um sicher zustellen, dass der Motor mit der von jedem Benutzer festgelegten Geschwindigkeit läuft. Kleine Gleichstrom motoren haben ein permanentes Magnetfeld, während große Gleichstrom motoren eine separate Spule im Motor haben, die als Magnetfeld bezeichnet wird und keine Permanent magnete im Motor benötigt. Ein DC-Antrieb mit einem Erreger ausgang hat normaler weise einen separaten kleineren Stromkreis, um die Erregung spule anzutreiben.

Wechselstrom antrieb

Auf der Eingangs seite ähnelt der Wechselstrom antrieb dem Gleichstrom antrieb darin, dass der Wechselstrom eingang durch SCR oder einen einfachen Brücken gleich richter auf DC eingestellt wird. Entsprechend der Phasen frequenz des Wechselstrom eingangs beträgt der Gleichstrom ausgang einen halben Zyklus, sodass der Wechselstrom antrieb eine Kondensator bank verwendet, um die Gleich spannung zu stabilisieren und zu glätten. Im Ausgangs teil des Treibers wird der Motor von 6 Ausgangs transistoren oder IGBT-Modulen angetrieben. In einfachen Worten wandelt der Wechsel richter die Wechselstrom eingangs leistung in Gleichstrom um und wandelt dann den Gleichstrom wieder in Wechselstrom um, um den Motor mit Strom zu versorgen.

Darüber hinaus nimmt der AC-Eingang 50 oder 60Hz als Zyklus. Wenn der Treiber die erzeugte Gleich spannung zurück in Wechselstrom umwandelt, verwendet er für komplexere Treiber eine Träger frequenz von mindestens 2kHz bis 100kHz. Daher kann der Ausgangs strom leicht um zehn oder hunderte Male erhöht werden, ohne die Motors pulen zu verbrennen. Diese Funktion ermöglicht es dem Wechselstrom motor auch, die Gänge ohne Probleme schnell zu wechseln. Wechsel richter haben normaler weise eine Vielzahl von Rückkopplungen, von einfachen 2-Draht-Inkrementellern bis hin zu sehr hoch auflösenden Resolvern oder absoluten Encoder, mit denen das Laufwerk die Geschwindigkeit und Geschwindigkeit genau und sehr genau berechnen kann. und Motor wellen winkel. Einige leistungs stärkere Antriebe haben einen dritten Zyklus, der als Regeneration bezeichnet wird. Wenn der Motor in kurzer Zeit von einer sehr hohen Geschwindigkeit zu einer niedrigeren Geschwindigkeit (oder sogar Null drehzahl) wechselt, die Schaltung wandelt die Trägheit des Motors und der Last in Wechselstrom um und sendet sie zurück zur Einlass leitung. Das spart Strom und verbessert die Energie effizienz.

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