Gemeinsame Fehler und Wartungs methoden von Spindel motor antrieben

Die Spindel antriebs steuerung bezieht sich auf eine Steuerung, die Impuls signale an den Treiber sendet, um den Fanuc-Spindel antrieb zu steuern, und wird haupt sächlich in der CNC-Werkzeug maschinen verarbeitung verwendet. In diesem Artikel stellen wir die häufigsten Fehler und Lösungen des Spindel antriebs vorFanuc-Controller.

1. Über geschwindigkeit oder Stall alarm

Die Ursache des Fehlers ist, dass dieFanuc ac Spindel motorGeschwindigkeit ist zu hoch oder die Motor drehzahl kann nicht erkannt werden

Lösung

• Prüfen Sie sorgfältig, ob der Tacho generator des DC-Fanuc-Spindel motors einen Spannungs ausgang hat

• Prüfen Sie, ob die Erregers pannung des Motors normal ist. Es ist 13. 8V beim Stoppen, der Strom ist 2,8 A, während die Spannung 32V beim Starten ist, und der Strom ist 6,8 A

• Überprüfen Sie die Verkabelung auf Fehler, einschl ießlich Stromleitung A, H, Erregung leitung J, K

• Die Einstellung der Steuer platine ist falsch. Überprüfen Sie, ob Wartungs personal die Einstellung der Kurzschluss leiste oder des Potentiometers geändert hat

2. Überhitzung oder Überlastung Alarm

Es gibt zwei mögliche Ursachen für den Fehler. Die Wirkung des thermischen Relais des DCSiemens-Spindel motorIst fehlerhaft oder die Wirkung des Thermo relais in der Mitsubishi-Servo antriebs einheit ist fehlerhaft.

Lösung

• Berühren Sie die Oberfläche des DC-Spindel motors mit der Hand, um fest zustellen, ob es sehr heiß ist. Wenn es sehr heiß ist, stoppen Sie es und schalten Sie es nach dem Abkühlen ein, um fest zustellen, ob ein Alarm vorliegt.

• Prüfen Sie, ob die mechanische Belastung oder die Schneid menge zu groß ist.

• Beobachten Sie, ob ein Alarm vorliegt, sobald er eingesc haltet ist. Überprüfen Sie, ob die Steuer platine CN2 nicht anges ch lossen ist. und prüfen Sie, ob der Wärmeschutz schalter des Motors aus geschaltet ist und ob der Wärmeschutz schalter TH der Einheit aus geschaltet ist.

3. Sicherung geblasen

Die Ursache des Fehlers ist der Hauptschluss kurzschluss oder eine schlechte Isolierung, oder der Ausfall der Steuer fanuc-Antriebs platine führt dazu, dass der Hauptstrom zu groß ist. und der Phase-zu-Phase-Kurzschluss wird durch den Ausfall der Dick filmsc haltung auf der Platine während der Verzögerung verursacht.

Lösung

• Überprüfen Sie die Isolierung des DC-Servomotors oder die Isolierung des Hauptkreises. Wenn der Isolation widerstand weniger als 1MO oder weniger beträgt, ersetzen Sie die entsprechenden Teile

• Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob alle 12 SCRs im Hauptstrom kreis kurz geschlossen sind, und ersetzen Sie die entsprechenden fehlerhaften SCRs.

• Gibt es beim Abbrennen der Versicherung einen Übers trom alarm, können Sie dem oben genannten Übers trom alarm folgen

• Verwenden Sie ein Multimeter, um zu prüfen, ob die Eingangs spannung zu hoch ist und 250V nicht überschreiten darf

• Ersetzen Sie die Haupt steuerungs servo antriebs platine.

4. Der Motor dreht sich nicht

Die Ursache des Fehlers ist, dass dieMitsubishi-FahrerEinheit oder DC-Spindel motor wird nicht ausgeführt, nachdem das System den Befehl gesendet hat, oder die Steuer platine erkennt, dass der Strom abweichung swert zu groß ist. Warten Sie also, bis der Abweichung swert kleiner wird

Lösung

Beobachten Sie, welche Alarme auf der Servo einheit erscheinen, nachdem der Befehl gegeben wurde. Wenn das Servo OVC hat, kann es mechanisch stecken bleiben.

Wenn das Servo keine Alarme hat, prüfen Sie, ob die Verkabelung oder die Anschluss stecker zu diesem Zeitpunkt normal sind, einschl ießlich der Motors trom leitung, der Motor erreger leitung, des CN1-Steckers. R/S/T dreiphasige Eingangs leitung, CN2-Stecker und die Steuer platine und die Einheit verbinden. Wenn alles normal ist, ersetzen Sie die Steuer platine und überprüfen Sie.